hig.sePublikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
An empirical study on human mobility and its agent-based modeling
Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Samhällsbyggnad/GIS-Institutet. Division of Geoinformatics, Royal Institute of Technology (KTH), Stockholm, Sweden .
Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Samhällsbyggnad/GIS-Institutet.ORCID-id: 0000-0002-2337-2486
School of Technology and Business Studies, Dalarna University, Borlänge, Sweden .
School of Technology and Business Studies, Dalarna University, Borlänge, Sweden .
Visa övriga samt affilieringar
2012 (Engelska)Ingår i: Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment, ISSN 1742-5468, E-ISSN 1742-5468, nr 11, s. P11024-Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

This paper aims to analyze the GPS traces of 258 volunteers in order to obtain a better understanding of both the human mobility patterns and the mechanism. We report the regular and scaling properties of human mobility for several aspects, and importantly we identify its Levy flight characteristic, which is consistent with those from previous studies. We further assume two factors that may govern the Levy flight property: (1) the scaling and hierarchical properties of the purpose clusters which serve as the underlying spatial structure, and (2) the individual preferential behaviors. To verify the assumptions, we implement an agent-based model with the two factors, and the simulated results do indeed capture the same Levy flight pattern as is observed. In order to enable the model to reproduce more mobility patterns, we add to the model a third factor: the jumping factor, which is the probability that one person may cancel their regular mobility schedule and explore a random place. With this factor, our model can cover a relatively wide range of human mobility patterns with scaling exponent values from 1.55 to 2.05.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Bristol: Institute of Physics Publishing (IOPP), 2012. nr 11, s. P11024-
Nyckelord [en]
interacting agent models, scaling in socio-economic systems, stochastic processes
Nationell ämneskategori
Samhällsbyggnadsteknik Matematik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:hig:diva-17867DOI: 10.1088/1742-5468/2012/11/P11024ISI: 000312102500002Scopus ID: 2-s2.0-84871242406OAI: oai:DiVA.org:hig-17867DiVA, id: diva2:761851
Forskningsfinansiär
Handelns utvecklingsrådTillgänglig från: 2014-11-09 Skapad: 2014-11-09 Senast uppdaterad: 2018-03-13Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Jia, TaoJiang, Bin

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Jia, TaoJiang, Bin
Av organisationen
Samhällsbyggnad/GIS-Institutet
I samma tidskrift
Journal of Statistical Mechanics: Theory and Experiment
SamhällsbyggnadsteknikMatematik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 637 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf