hig.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Godstransporter längs ostkusten för en hållbar utveckling: En fallstudie på Yilport
University of Gävle, Faculty of Engineering and Sustainable Development, Department of Industrial Development, IT and Land Management, Industrial economics.
University of Gävle, Faculty of Engineering and Sustainable Development, Department of Industrial Development, IT and Land Management, Industrial economics.
2017 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

En väldigt stor del av de klimatpåverkande utsläppen från Sverige kommer från transportsektorn. Järnvägstransporter står för mindre än en procent av transportsektorns koldioxidutsläpp medan vägtrafik och lastbilstransporter står för den största delen. Detta visar tydligt att val av transportsätt har en betydande effekt för att uppnå en miljömässig hållbarhet.

Arbetet är en fallstudie med syftet att identifiera hinder för att använda järnväg istället för vägtransport vid godstransporter mellan en liten hamnterminal och en nära belägen inlandsterminal. För att besvara syftet utfördes observationer på terminalerna och semistrukturerade intervjuer med tre speditionsföretag. En teoretisk referensram togs fram genom litteraturundersökningar som sedan ställdes mot den sammanställda empirin i en analys.

Studien visade att speditörerna inte kan påverka val av transportmedel på grund av kundkrav. Kunden ställer alltid krav på att få sitt gods levererat till en så låg kostnad som möjligt vilket innebär att de miljömässiga faktorerna inte tas i beaktande. Detta är ett hinder för att använda järnvägstransporter. Fler nyckelfaktorer som är hindrande för att använda järnvägen som transportmedel på relativt korta sträckor har att göra med dess ledtid, flexibilitet och frekvens.

Abstract [en]

A large proportion of climate affecting emissions from Sweden is due to the transportation sector. Railway transportation accounts for less than one percent of the carbon dioxide emissions while road and truck transportation accounts for the largest part. This clearly shows that the choice of transportation has a significant effect in achieving environmental sustainability.

This thesis is a case study with the aim of identifying barriers against using railways instead of road transportation for freight transport between a small port terminal and a nearby inland terminal. To answer the purpose, observation was conducted on the terminals and semi-structured interviews with three forwarding companies was performed. A theoretical framework was developed through literature studies and the information gathered was then put against the compiled empiricism in an analysis.

The conclusion of this study implies that freight forwarders cannot influence the choice of transportation due to customer requirements. The customer always demands to have goods delivered at the lowest price possible and by that the environmental factors are not prioritized and that is an obstacle for using railway transport. Beyond the factor mentioned other factors that prevent the use of railways in relatively short distances are related to its lead time, flexibility and frequency.

Place, publisher, year, edition, pages
2017. , 51 p.
National Category
Other Engineering and Technologies
Identifiers
URN: urn:nbn:se:hig:diva-24434OAI: oai:DiVA.org:hig-24434DiVA: diva2:1112850
Subject / course
Industrial engineering and management
Educational program
Industrial management and logistics – bachelor’s programme (swe or eng)
Supervisors
Examiners
Available from: 2017-07-03 Created: 2017-06-20 Last updated: 2017-07-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1031 kB)8 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1031 kBChecksum SHA-512
17d08d9982fc6c0d3b71e0dfcd861f967de0c56e35d2aeb1e6bda7875db9d45b969c7ae48b1bb88fa66e98a638e5a342a61a96f88c42c83a38a1953ecbcbc186
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Industrial economics
Other Engineering and Technologies

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 8 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 23 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf