hig.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Haveriutredning av flissåll-1 vid BillerudKorsnäs i Gävle
University of Gävle, Faculty of Engineering and Sustainable Development, Department of Industrial Development, IT and Land Management, Mechanical Engineering.
University of Gävle, Faculty of Engineering and Sustainable Development, Department of Industrial Development, IT and Land Management, Mechanical Engineering.
2018 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

På BillerudKorsnäs produktionsanläggning i Gävle tillverkas vätskekartong och kraftliner. I produktionsprocessen sållas träflisen i anläggningens två flissållar, såll-1 och såll-2. Såll-1 har under många år haft problem med tillgängligheten på grund av skador på vitala skruvförband och sprickbildning i anslutning till svetsar. Denna rapport syftar till att öka tillgängligheten för såll-1, med målet att identifiera orsaker till varför sållet havererar och därefter presentera åtgärder för att förlänga livslängden på skruvar och minska sprickbildning.  Metoderna som använts under arbetet är en inledande datainsamling för att tillförskaffa den nödvändiga bakgrundsinformationen. Därefter har teori kring svets- och skruvförband bearbetats för att förstå generella konstruktionsprinciper för de nämnda områdena. För att kunna applicera teorierna i det verkliga fallet har en maskinbesiktning varit nödvändig för att identifiera brister i konstruktionen. Då såll2 inte har samma typ av tillgänglighetsproblem har en maskinjämförelse av de två sållen utförts.  Arbetet har resulterat i att konstruktionsprincipiella brister identifierats i de problemdrabbade skruvförbanden som sammanfogar konstruktionen. Korta klämlängder och färgskikt i kontaktytor i vissa av skruvförbanden kan göra att rätt kontakttryck inte uppnås. Beroende på vilka friktionsförhållande som råder i gängan och under skruvskallen resulterar åtdragningsmomentet i att olika förspänningar uppstår i skruven. Detta leder i vissa fall till att tillräcklig förspänning av skruven inte uppnås. I anslutning till de svetsar där sprickor uppstår, identifieras ogynnsamma dimensionsövergångar där spänningskoncentrationer kan uppstå. Dessa brister tillsammans med en misstänkt överbelastning på grund av spånansamlingar som adderar extra vikt till konstruktionen bedöms vara de bakomliggande orsakerna till den frekventa skadehistoriken och därmed den undermåliga tillgängligheten.  Åtgärderna som bedöms kunna öka tillgängligheten är att öka klämlängden i skruvförbanden, konstruera alla skruvförband utan färgskikt i dess kontaktytor. Reducera risken för överbelastning genom att undvika spånansamlingar i konstruktionen. Möjliggör jämnare produktion och därmed jämnare belastning mellan såll-1 och såll-2. Konstruera utan plötsliga dimensionsövergångar och speciellt i anslutning till svetsar.

Abstract [en]

At the production site in Gävle, Sweden, BillerudKorsnäs produces liquid carton for packaging food and beverages and liners used in cardboard boxes. For this manufacturing process pulp is used that is extracted from wood chips. In the production process the wood chips are separated in two different sieves, Sieve 1 and Sieve 2. During several years, Sieve 1 has had a record of failures of bolted joints and cracks in welded components. The aim of this investigation is to increase the production availability of Sieve 1, with the goal to identify the causes behind the frequent failure record, and then present actions to increase the life span of the mentioned components.  The methods used in this investigation is initially consisting of collecting data in order to get the basic knowledge and understanding of the sieve and its problems. Thereafter the theory that involves the use of bolted joints and welds to understand general construction principles about the mentioned areas. To be able to apply these theories an inspection of sieve 1, has been necessary to identify constructional shortcomings. The other sieve, Sieve 2, has not had the same failure record. Therefore the differences between the two sieves has been evaluated.  The methods has resulted in the identification of some shortcomings regarding the bolted joints and its clamping lengths, and the paint coating that the whole construction is covered with. Another aspect is the friction in the contact areas of the bolt threads and under the bolt head, which in some cases may lead to that the applied torque does not give enough pretension to the bolt.  Adjacent to the welds where cracks occur, unfavorable dimensional transitions are detected where stress concentrations can occur. These flaws along with a suspected overload due to chip masses that add extra weight to the construction are considered to be the underlying causes of the frequent damage history and thus the inferior availability.  The measures estimated to increase accessibility are to increase the clamping length in screw joints, design all screw joints without any paint layer in its contact surfaces. Reduce the risk of overload by avoiding chip masses in the construction. Enable a more even production between the sieves. Design without sudden dimensional transitions.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 47
Keywords [sv]
Haveriutredning, Såll, Flissåll, Skruv, Skruvlossning, Klämlängd, Vridmoment, Utmattning
National Category
Engineering and Technology Other Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:hig:diva-26936OAI: oai:DiVA.org:hig-26936DiVA, id: diva2:1216928
External cooperation
BillerudKorsnäs
Subject / course
Mechanical engineering
Educational program
Högskoleingenjör
Presentation
, Gävle
Supervisors
Examiners
Available from: 2018-06-12 Created: 2018-06-12 Last updated: 2018-06-12Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1401 kB)60 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1401 kBChecksum SHA-512
c592a2148d84dc8625f7c089aabc7d22f8b99b879616efc3106688efa7dbe011e5dfb30a1ce51ea5813c28e9e3ca146bf5d3472589d8dd7407ec861f31c46ff8
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Mechanical Engineering
Engineering and TechnologyOther Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 60 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 56 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf