hig.sePublikasjoner
Endre søk
Begrens søket
1 - 6 of 6
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Jahedi, Mohammad
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för bygg- energi- och miljöteknik, Energisystem.
    Berntsson, Fredrik
    Department of Mathematics, Linköping University, Linköping, Sweden.
    Wren, Joakim
    Department of Management and Engineering, Linköping University, Linköping, Sweden.
    Moshfegh, Bahram
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för bygg- energi- och miljöteknik, Energisystem. Department of Management and Engineering, Linköping University, Linköping, Sweden.
    Transient inverse heat conduction problem of quenching a hollow cylinder by one row of water jets2018Inngår i: International Journal of Heat and Mass Transfer, ISSN 0017-9310, E-ISSN 1879-2189, Vol. 117, s. 748-756Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    In this study, a two-dimensional linear transition inverse heat conduction problem (IHCP) was solved using the Generalized Minimal Residual Method (GMRES) in quenching process by water jets. The inverse solution method was validated by set of artificial data and solution sensitivity analysis was done on data noise level, regularization parameter, cell size, etc. An experimental study has been carried out on quenching a rotary hollow cylinder by one row of subcooled water jets. The inverse solution approach enabled prediction of surface temperature and heat flux distribution of test specimen in the quenching experiments by using measured internal specimen temperature. Three different boiling curves were defined in the quenching process of a rotary cylinder. Result obtained by the inverse solution showed clear footprint of rotation in surface temperature and heat flux on each revolution of cylinder and temperature variation damping from quenching surface toward interior of specimen.

  • 2.
    Jahedi, Mohammad
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för bygg- energi- och miljöteknik, Energisystem.
    Moshfegh, Bahram
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för bygg- energi- och miljöteknik, Energisystem. Division of Energy Systems, Department of Management and Engineering, Linköping University.
    Experimental study of quenching process on a rotating hollow cylinder by one row of impinging jets2017Inngår i: 9th World Conference on Experimental Heat Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics, 12-15 June, 2017, Iguazu Falls, Brazil, 2017Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Quenching cooling rate of rotary hollow cylinder by one row of water impinging jets has been experimentallystudied. Water jets (d = 8 mm) with sub-cooling 55 to 85°C and Reynolds number 8,006 to 36,738 impinged over rotaryhot hollow cylinder (rotation speed 10 to 70 rpm) with initial temperature 250 to 600°C. Impingement impact angle of row of jets varied between 0 to 135° and jet-to-jet spacing in row patten was 2 to 8d. The results revealed more uniformityon cooling rate of quenching in smaller jet-to-jet spacing (2 and 4d) where wetting front regions are located closer toneighbor jet’s region. By increasing spacing, footprint of annular transition region was highlighted in quenching coolingrate contour. A distinct quenching characteristic was obtained for impingement impact angle of 0° compare to otherangles. With initial temperature above the Leidenfrost temperature, low cooling rate was achieved in film and transitionboiling compare to a steep increase of cooling rate at start of quenching with higher maximum heat transfer for experimentswith initial temperatures less than Leidenfrost temperature. The effect of other parameters on quenching coolingrate was highlighted in film and transition boiling while no significant differences were observed in nucleate boiling.

  • 3.
    Jahedi, Mohammad
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för byggnadsteknik, energisystem och miljövetenskap, Energisystem och byggnadsteknik.
    Moshfegh, Bahram
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för byggnadsteknik, energisystem och miljövetenskap, Energisystem och byggnadsteknik. Department of Management and Engineering, Linköping University.
    Quenching a rotary hollow cylinder by multiple configurations of water-impinging jets2019Inngår i: International Journal of Heat and Mass Transfer, ISSN 0017-9310, E-ISSN 1879-2189, Vol. 137, s. 124-137Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Experiments have been conducted to analyze quenching of a hot rotary hollow cylinder by one and two rows of water-impinging jets. Sub-cooled water jets (ΔTsub = 45–85 K) with flow rate 8006 to 36,738 impinged on hollow cylinder with rotation speed 10 to 70 rpm at various initial wall superheat temperatures from 250 to 600ºC. Jet-to-jet and jet-to-surface spacing varied between 4 to 10d and 1.5 to 7d respectively and angular position of impinging jets were tested from 0 to 135º. Effectiveness of the defined parameters on stagnation point’s local average heat flux was found lower in the film and nucleate boiling compare to transition boiling regime where rotation speed had the highest impact. Characteristic of maximum heat flux (MHF) at stagnation point and upwash flow point were analyzed based on surface heat flux, time and temperature corresponding to MHF. Same maximum heat flux levels were captured in the both points which reveals importance of the flow behavior at the upwash flow point. The effectiveness of the parameters to improve average heat transfer was studied based on cooling area of each water impingingjet in the multiple configurations. Higher average heat transfer was obtained by increasing flow rate and subcooling temperature and lower initial wall superheat temperature corresponding to onset of transition boiling regime.

  • 4.
    Levin, Sebastian
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Implementering av centraldifferential i pansarbandvagn BvS10s fördelningsväxeln samt teoretisk utredning av ljudnivån i kuggväxlar2015Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Sammanfattning

    Arbetet har utförts för BAE Systems Hägglunds AB som tillverkar militära fordon. Arbetet har utförts på en av företagets produkter kallad BvS10 som är en bandvagn som har höga krav på att vara terränggående samt att fungera som ett splitterskydd för soldater. BvS10 har en fördelningsväxel som fördelar motorkraften till fram-och bakvagnen och det är denna fördelningsväxel som detta examensarbete handlar om. Fördelningsväxeln består av tre kugghjul. I fördelningsväxeln är ljudnivån hög och Bae Systems vill utreda vad som kan förändras för att minska buller ifrån växellådan. De planerar även att införa en differential för att förhindra inspända moment i växeln när fordonet körs i terräng.

    Syftet med examensarbetet är att teoretiskt utreda vilka parametrar som kan påverkar ljudnivån i en växel samt att inhämta kunskap om vilka åtgärder som kan genomföras för att minska ljudnivån och även att utveckla ett koncept för att införa en differential. Den metod som har används i examensarbetet för att lösa uppgiften med att ta reda på vilka parametrar som påverkar ljudnivån har varit att genomföra en litteraturstudie samt att resultat från en ljudmätning genomförd av BAE Systems har tolkats. För att få en uppfattning om vad ljudnivån är i den nuvarande växeln. Konstruktionsarbetet har utgått ifrån en kravspecifikation och ramar som inte får förändras därefter skissades möjliga lösningar fram den lösningen som fungerade bäst modulerades sedan i Autodesk Inventor Professional. Samt kugghållfasthetsberäkningar som utgår efter rekommendationer enligt svensk standard för kuggberäkningar.

    I litteraturstudien om ljudnivå i växlar kan man konstatera till stor del i att reducera ljud i en kuggväxel kan vara att sätta snävare toleranser på kugghjulen vilket också gör tillverkningen dyrare. Även större sned vinkel är väldigt bra för att sänka ljudnivån för att detta även ger positiva egenskaper med tanke på böjpåkänningen. En annan metod som kan användas är Gänghjulslipning som finbearbetning som minskar ljudnivån marginellt.

     

    Resultatet av ljudmätningen blev att man kunde se en ökning av ljudnivån med ett ökat varvtal det är dock svårt att dra några större slutsatser av detta på grund av att man inte kan bedöma om ökningen beror på att hydraulik motorn som driver växeln påverkar resultatet.

     

    Resultatet av konstruktionsarbetet blev en lösning där fyra kugghjul används. Det beror på att krav på en specifik utväxling och ett bestämt totalt axelavstånd samt att differentialen har en bestämd diameter där kugghjulet ska fästas. Man kan dela upp resultatet i fyra delar. Kugghjulen beräknades med hänsyn till böjpåkänning och flankpåkänning. Växelhusets yttre dimensioner behölls men på ett ställe blev det tvunget att använda en del av kylflänsen för att få plats med mitten axeln. Rullagren som användes är dem samma som finns i den nuvarande växeln förutom två radiallager som användes för att hålla differentialen på plats i axialled.

    Slutsatserna man kan dra av konstruktionen är att det går att implementera en differential i fördelningsväxeln men om möjligt borde en större växel utvecklas i framtiden eller att ändra utväxlingen på slutväxlarna. Konstruktionen anses vara säker för användaren samt att miljöpåverkan enbart sker vid tillverkningen.

    För de ljuddämpande effekterna i konstruktionsarbetet är detta väldigt svårt att införa på grund av platsbrist. Snedvinkeln som användes sattes till 20 grader som är standard och detta används redan i den nuvarande växeln.

    För att minska ljudnivån i en kuggväxel kan man angripa problemet på många olika områden minska transmissionsfelet som kan vara en fråga om att konstruera en stadigare konstruktion och att tillämpa snävare toleranser. Ett annat angreppsområde kan vara att optimera växelhusets form som anses vara den billigaste möjligheten. Dessa åtgärder går att genomföra.

    Framtida studier kan handla om att implementera en differentialspärr samt att en ljudanalys bör genomföras på den nuvarande fördelningsväxeln för att bättre förstå orsakerna och källorna till vibrationerna med en ingående ljud- och vibrationsanalys.

  • 5.
    Nordkvist, Erika
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Konstruktion av hydraulben till mobilt siktverk tillhörande Aktiebolaget Arbrå Sikt & Matare2015Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
  • 6.
    Sandberg, Mats
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för byggnadsteknik, energisystem och miljövetenskap, Energisystem och byggnadsteknik.
    Kabanshi, Alan
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för byggnadsteknik, energisystem och miljövetenskap, Energisystem och byggnadsteknik.
    Wigö, Hans
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för byggnadsteknik, energisystem och miljövetenskap, Energisystem och byggnadsteknik.
    Is building ventilation a process of diluting contaminants or delivering clean air?2019Inngår i: Indoor + Built Environment, ISSN 1420-326X, E-ISSN 1423-0070Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The purpose of this paper is to discuss the performance of air distribution systems intended for dilution of contaminants (e.g. mixing ventilation) and those intended for delivery of clean air to local regions within rooms (e.g. personalized ventilation). We first start by distinguishing the systems by their visiting frequency behaviour. Then, the performance of the systems with respect to their possibility to influence contaminant concentration in the room or regions within the room is dealt with. Dilution capacity concept for mixing systems is discussed, and delivery capacity concept for systems intended to deliver clean air locally is introduced. Various ways for supply of clean air to regions within the room are presented and their pros and cons are discussed. In delivery capacity systems, the most important single parameter is the entrainment of ambient air into the primary supply flow. Therefore, methods of determining entrainment in these systems need to be defined and the results should be included when describing the performance of the air terminal devices.

1 - 6 of 6
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf