hig.sePublikasjoner
Endre søk
Begrens søket
12 51 - 90 of 90
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 51.
    Li, zijian
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö.
    Exclusive distributor's role in Chinese supply chains: A case study with Jia Heng Company2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    Modern supply chain management has been widely used in manufacture and retail business. Many companies have realized SCM plays a pivotal role to success and gives company competitive advantage. Chinese firms have learned knowledge of SCM from foreign firms. But the achievements are not outstanding; one of the barriers is traditional Chinese distribution network. Therefore Chinese companies face challenges when they apply supply chain management in China. Meanwhile, innovation and SCM implementing would take opportunities to Chinese firms. This thesis focuses on one participant in supply chain, which is called exclusive distributor. The main purpose of this thesis is to find out how traditional Chinese distributors meet challenges by new competitors and new situations. Case study is the main research approach. The objective of research is one Chinese local exclusive distribution company, named Jia Heng. The data collect from article review and e-mail interview, which provide theoretical and empirical finding.

    Information and knowledge of SCM is not completely known well by small local Chinese companies. And the traditional logistics system and mind influence its performances. Inventory level control is one of the problems that exist in those companies. Cost deceasing and value adding can be achieved via effective SCM. Differences between different roles in the supply chain has been detected and significant factors and shown in a radar map. Established physical distribution agents trend to remove, because it is a beneficial way to decrease costs for the buyers and sellers. Disintermediation is a threat for Chinese exclusive distributor. In order to survive in the competition, Chinese exclusive distributor should launch a revolution for its business. SCM is an optimal strategy for them. EOQ is an effective model to the solve inventory level control problem. The suggestion of company is “know SCM, do SCM and popularize SCM” process step by step, and it can help company to gain competitive advantages. The radar map can remain each role to review its company, and improve its performance by the different factors.

  • 52.
    Lidbom, Sebastian
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Olsson, Andreas
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Analys och förbättring av containerhantering inom ett hamnområde: - en fallstudie hos Gävle Hamn AB2013Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Utvecklingen mot globala marknader kräver kostnadseffektiva och smidiga godstransporter, för vilket syfte frakt med containrar kan användas. Denna typ av frakt har de senaste åren följaktligen fått en allt viktigare roll inom internationella sjötransporter, vilket ökat pressen på effektivitet i containerverksamheter då konkurrensen inom området ökat. Gävle Hamn AB utgör en viktig del av en flödeskedja, med syfte att leverera virke utvunnet ur svensk skogsindustri till distributörer världen över. Den del av flödet som utgörs av Gävle Hamn AB innefattar lastning, även kallat stuffning, av virket i containrar. Företaget har problem med effektiviteten i containerverksamheten och har bett om hjälp att utforma förbättringsförslag för att höja denna. Arbetet handlar således om analys av containerhantering inom ett hamnområde.

     

    Faktorer som påverkar effektiviteten i en flödeskedja samt inom en containerverksamhet har identifierats. I en flödeskedja kan sådana faktorer vara sammansättningen av aktörer och hur väl dessa kommunicerar med varandra. Effektivitetsfaktorer inom en containerverksamhet utgörs bl. a. av container-, kommunikations- och transporttyper.

     

    För att möjliggöra vetenskapligt grundade analyser av Gävle Hamn ABs verksamhet har en modell för analys och förbättring av containerhantering inom ett hamnområde utformats, där även det totala flödet från råvaruleverantör till slutkund beaktas. Modellen har delats upp i externa- och interna flöden. Externa flöden innefattar aktörer och kommunikation mellan dessa och interna flöden bl. a. interna transporter, containrar, intern kommunikation, eliminering av slöserier samt beräkning av logistikkostnader.

     

    Gävle Hamn ABs verksamhet har kartlagts och problemområden identifierats. De metoder som använts för att samla in empiriskt material under kartläggningen är intervjuundersökningar, observationer, insamling av sekundärdata och benchmarking.

     

    Den utformade modellen har tillämpats på Gävle Hamn AB och följaktligen rekommendationer till företaget utformats. Exempel på rekommendationer till företaget är att investera i ett truckdatasystem, öka antalet ordrar, eliminera slöserier, utreda möjligheten att flytta verksamheten till ett annat område och införa en ny strategi för prissättning (se 7 Rekommendationer till Gävle Hamn AB). Modellen är även tänkt att kunna tillämpas av andra företag för att effektivisera containerhantering.

  • 53.
    Lindberg, Jenny
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Nelson, Alexander
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Metod för att mäta förändring av city logistik: - En casestudie på Sandvikens kommun2012Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    To distribute goods to customers in urban areas is necessary to support the economic and social development in the cities, but has consequences that affect both residents of cities as well as the environment. The environmental effects of these types of transport involves not only the emissions of various pollutants, but also an increased noise level inside the cities. Many companies and organizations are working hard to change the distribution pattern to streamline transport in the urban area, while environmental impact is reduced. This is in line with what is called the City Logistics. The purpose of this thesis is to create a method for describing and measuring a given transport solution in order to compare it with an altered transport solution to achieve a more sustainable development. To construct a method, you have to first find out which previous methods and models are available. In our case, we found three specific models that we considered appropriate to study in its entirety and see whether these would fit for what we wanted to measure. What we found in these models is that it does not measure exactly what we intended to measure, some elements from the different models could be embraced and used as we supplemented with other aspects such as the environmental aspect. The environmental aspect is something that we believe that the models presented in the literature did not take into account. However unveiled the rest of the literature the importance of working to reduce emissions, since the focus of many companies has been to streamline production processes and reduce the effects of these so have environmental impacts from transportation have been overlooked. The models from the literature also had a holistic view of the entire supply chain, from incoming material to production, storage and distribution. We found that a lack of models that measure only the distribution from the distribution centers. Our method gives the user a picture of the traffic situation as it can then be compared with the new outcome at the next measurement. The method that we have developed in this thesis is meant to be used as a tool for annual monitoring of transport operations to measure and make changes, if any patterns and trends can be detected. Sandviken is used as case studies for this thesis, in order to test the method and to draw conclusions about how the method works.

  • 54.
    Lindgren, Johan
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Näslund, Linus
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Batch eller Print-on-demand?: En analys kring för- och nackdelar med make to stock och make to order vid outsourcad print on demand av böcker.2016Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Mossberg (1998) bekräftar att batch-baserad logstik inom bokbranschen har flertalet negativa konsekvenser. Mossberg (1998) skriver följande;

    ”ETT PÅGÅENDE RESURSSLÖSERI

    De osålda böckerna drar på sig transport- och lagerkostnader… …överskottet -- inte sällan mer än halva upplagan! -- makuleras inom en treårsperiod. Bortsett från det stötande i detta resursslöseri bidrar förfarandet till att den svenska bokmarknaden har fått den ’’färskvaruprägel’’ som tidigare berörts -- och som innebär en tidsmässig begränsning av den svenskspråkiga litteraturen.” (Mossberg, 1998)

     Mossbergs (1998) iakttagelser stödjer även de observationer vi gjort på fallföretaget. Detta är också grunden till vårt projekt där vi bidrar till ett mera effektivt och hållbart arbetssätt hos en av Sveriges största ekonomiboksproducenter.

    Syftet med denna studie är att undersöka vilka fördelar som enligt teorin kan uppnås vid en övergång från en batch-baserad till en print-on-demand baserad logistikhantering av böcker.

       Målet är att presentera rekommendationer för beslutsfattande och framtida strategi för fallföretaget, men också för att hjälpa andra företag med liknande krav och behov.

    Denna fallstudie genomförs på ett svenskt företag där man i huvudsak arbetar med kundservice/support till företag som använder sig av deras bokföringsprogram och servicetjänster. En viktig del i deras tjänst innebär publicering samt e-försäljning av informationsböcker. Vi har dock kunnat se att ytterst lite görs för att förbättra sin kvalitet inom detta område.

     Vår undersökning visar att fallföretaget sammantaget skulle vinna flera fördelar genom att använda sig utav en print-on-demand-lösning. Detta eftersom man skulle förbättra sin kvalitet i alla de avseenden vi fokuserat på, med en lägre totalkostnad, ingen kapitalbindning och en minskad påverkan på miljön.

  • 55.
    Ling, Johan
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Ljungberg, David
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    En modell för differentierad lagerstyrning2015Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Differentierad lagerstyrning är endast ett av många verktyg i lagerverksamheten som används för att styra olika flöden i ett lager. Dessa flöden handlar framförallt om ruttplanering och problemen med tilldelning av lagerplatser för effektivare lagerhantering. Åsikter om framtiden delar forskning i två läger, vissa menar på en allt mer automatiserad utveckling, medan andra menar att de manuella systemen kommer fortsätta att vara dominerande. Gällande lagerverksamhet behövs mer forskning kring helheten, bevis som förankras mot industrin och binder ihop teori med verklighet, samt att befintliga metoder behöver vidare utforskas.

    Syftet med detta examensarbete är därför att göra en modell över differentierad lagerstyrning och bidra framförallt med att knyta ihop teori med praktik. Detta examensarbete diskuterar även kring andra aspekter inom lagerverksamheten. 

    Detta examensarbete baseras på en triangulering utifrån flera perspektiv. Dessa perspektiv är fallstudie, observationer, litteraturstudier samt kvalitativa och kvantitativa metoder. 

    Resultatet visar att en differentiering på artikelnivå är lämplig för fallföretaget i studien. Intervjuerna tyder på att system ibland inte är anpassade efter verksamheten. Verktygen kan ibland vara för komplicerade och statiska, och anställda efterlyser mer anpassningsbara verktyg till arbetsuppgiften. 

    Tidigare forskning har efterlyst helheten och därmed människan. Ett system där människan lyfts fram som en del i det stora hela har betydelse för kulturen och därmed vad företag gör. Verksamheters förmåga att bemöta förändringar står eller faller med kulturen och hur företaget ser på människan.

  • 56.
    Lundgren, Simon
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi.
    Åkerlind, Filip
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi.
    Förslag på en logistikmodell för ökad sysselsättning inom närproducerad mat – En enkätstudie2018Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Ett skifte mot ett högre intresse för lokalproducerat livsmedel är i rörelse. Med det ökade intresset höjs också kraven hos producenterna att kunna förse den mängd livsmedel som efterfrågas. Idag har producenterna svårt att uppnå nuvarande och den ökade kundefterfrågan på grund av kostsamma transporter och för liten livsmedelsproduktion. Lokala producenter har idag inte möjligheten på ett lönsamt sätt att sälja till den mängd kunder som önskas då de inte når upp till de minimikrav som fraktbolagen har för ett samarbete.Syftet med denna enkätstudie är att ta fram ett förslag på en logistikmodell som kan användas av aktörer inom kategorin lokalproducerat livsmedel inom Gävleborgs län.Av den orsak att det inte finns mycket tidigare forskning och teori kring ämnet har ett induktivt angreppsätt använts. För att få fram relevant information har en kvantitativ och kvalitativ angreppsmetod använts, med en kvantitativ enkätundersökning och kvalitativa intervjuer och observationer. Skapandet av enkäten- och intervjufrågorna har gjorts i samråd med lokala producenter och andra personer och intresseorganisationer som på något sätt är engagerade i närproducerat livsmedel.Några av de sekundära källorna som har använts i studien vid skapandet av enkäten- och intervjufrågorna, förslaget av logistikmodellen samt som stöd vid insamling av empiri är bland annat Hub and Spoke, Supply chain management, tredjepartslogistik, förpackningens uppgift och planering av transporter.I studien har även de olika försäljningskanalerna kartlagts som lokala livsmedelsproducenter använder sig av. Några av dessa är dagligvaruhandel, gårdsbutiker, reko-ring och offentligt kök.Slutresultatet av studien presenteras med ett förslag på en logistikmodell som har som utgångpunkt att ge producenterna mer tid över åt att expandera sin kärnverksamhet, vilket är att producera livsmedel. Detta görs genom en transportlösning med tredjepartslogistik företag, standardiserade förpackningar för enkel lastning och förutsättningar för att nå ut till en större marknad. Som följd leder det till ökad sysselsättning och arbetar mot målet att Gävleborgs län ska bli självförsörjande.

  • 57.
    Madan, Alican
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö.
    Araz, Kemal Erkin
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö.
    Fine Art Logistics: How Innovation Creates Niche Market for Third Party Logistics Service Providers2013Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Fine art logistics concept is revealed by Innovative third party logistics services. However, fine art logistics concept is quite new topic of current logistics literature and existing resources, acquired knowledge are limited. Furthermore, innovative logistics services, which are provided by third party logistics service providers and their relation with niche market strategy, are not well researched.

    This study is prepared for making contribution to current logistics literature about fine art logistics and to investigate relation between niche market strategy and innovative third party logistics services.

    The method used is a qualitative case study at Benice Logistics, a fine art logistics service provider firm, located in Turkey.

    This study concludes and suggests how, third party logistics service providers should be more innovative for settle new business trend, and how they can create new opportunities and new specialization areas with their innovative services.

  • 58.
    Malmgren, Emil
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Berg, Jonathan
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    En modell för införadet av identifieringsteknik i interna flöden hos produktionsföretag: En fallstudie på Edsbyverken2014Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    För att vara konkurrenskraftig inom dagens industri krävs utveckling och förbättring av verksamheten. Att genomföra förändringar är ofta en utmaning där motstånd från medarbetare kan uppstå. Produktionssystem med hög komplexitet och oförutsägbara händelser ställer höga krav på spårbarhet och en väl fungerande kommunikation. För att uppnå detta genomförs ofta förändringsarbeten i form av införande av identifieringsteknik. Åsikterna om hur ett förändringsarbete bör utformas är många varför organisationen kan ha svårigheter att planera och genomföra arbetet.

    Studiens syfte är att ta fram en modell för införande av identifieringsteknik i interna flöden hos producerande företag. Att följa modellen ska förenkla förändringsarbetet och undvika motstånd hos medarbetare genom delaktighet. För att utforma modellen har tillgänglig teori insamlats och testats på fallföretaget Edsbyverken vars målsättning är att införa ny identifieringsteknik i produktionen.

    I arbetet med att hitta en lämplig identifieringsteknik till fallföretaget genomfördes en nulägesanalys i form av intervjuer och observationer med personal på fallföretaget samt benchmarking på tre externa företag. Produktionen analyserades och problembilden hos fallföretaget kartlades. Den bristande kommunikationen och behovet av att skapa delaktighet framkom som nyckelfaktorer.

    I studien framkom det att RFID eller en streckkodsvariant är de lämpligaste identifieringsteknikerna för fallföretaget. Vid implementeringen rekommenderar projektgruppen att införandet hos fallföretaget sker i tre olika nivåer.

    Modellen för införande av identifieringsteknik kom till slut att innehålla fem steg; nulägesanalys, kartläggning av tillgängliga lösningar, benchmarking, pilotprojekt och slutligen implementering. Ledningens engagemang och delaktighet bland medarbetare är faktorer som bör prägla varje steg för ett lyckat resultat.

  • 59.
    Mao, Zhaoanjian
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Jin, Yang
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Reverse Logistics in Automotive Indusrty: A multiple case study in automotive industry2014Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 40 poäng / 60 hpOppgave
  • 60.
    Mårtensson, Emil
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Utveckling av en modell för att minimera icke värdeskapande tid: En fallstudie vid Aven Sandby AB2014Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Värdeskapande tid är något som skapar ett mervärde för kunden, något som förädlar produkten. Tyvärr är stora delar av ledtiden för en produkt icke värdeskapande. Det finns undersökningar som visar att den siffran kan vara så hög som 90 % av den totala tiden. Aktiviteter som inte bör ses som värdeskapande är interntransporter, lager och alla kostnader förknippade med det. De kostnaderna kan vara administration, godsmottagning, inkurans och själva kostnaden för lagerlokalen. Kostnaden för att lagra en produkt i ett år kan i vissa fall uppgå till en fjärdedel av produktens totala värde. En annan stor kostnad är internlogistiken med alla materialförflyttningar mellan olika produktionslokaler och maskiner. För att bli konkurrenskraftiga på den globala marknaden i dagsläget bör företag arbeta med att minimera icke värdeskapande tid. Att aktivt arbeta med ständiga förbättringar och införa olika typer av standarder har visat sig vara effektivt i just det avseendet. Lean är ett uttrycke som härstammar från den japanska biltillverkaren Toyota och dess produktionssystem TPS. Grundtanken inom lean är att undvika allt slöseri och för att göra det finns ett antal olika verktyg. Genom att implementera vissa av dessa verktyg i produktion och i lagerlokaler har stora förbättringar upplevets, främst genom minskat transportarbete men också genom annat minskat icke värdeskapande tid.Företaget Aven Sandby AB tillverkar olika typer av emballage i trä, allt från lastpallar till avancerade lådkonstruktionerna. Företaget har under senare år implementerat att antal olika lean verktyg som har förbättrat arbetsmiljön och vissa delar inom produktionen. Ett problem som de dock inte arbetat aktivt med under åren är att effektivisera internlogistiken. Vissa lager har nu nått den höga nivån att det tar betydande tid att söka igenom lagret för att finna rätt råvara. Andra problem är att mycket truckkörning sker i onödan vilket är en följd av att det saknas en tydlig struktur på lagerhållningen.Syftet med den här studien är att utveckla en modell för hur tillverkande företag kan minimera den icke värdeskapande tiden för artiklar. Intervjuer och observationer på företget tillsammans med en omfattande litteraturstudie utgör grunden till modellen. Efter besöket på företaget har modellen justerats en aning med flera underkategorier.Under studien framkom bland annat att företaget blivit mycket bättre inom många delar och den struktur som skapats kan kopplas till affärssystemet Monitor. Monitor implementerades på företget för ett antal år sedan och har i underlättat att kontrollera lagernivåer samt att övervaka produktionen. Just implementationen av ett affärssystem är en viktig del för att underlätta arbetet med att minska icke värdeskapande tid. Andra faktorer som anses viktiga vid arbete med att minska icke värdeskapande tid är att följa ett förutbestämt arbetsmönster likt en standard. Dels genom standardiserade mått på artiklar och råvaror, där den som utvecklar en ritning bör veta vilka som är de tidigare mest använda dimensionerna. Även arbeta med metodstandarder vilket är en enkel beskrivning på hur ett visst arbete ska utföras. Företaget har även arbetat med lean och några av verktygen inom filosofin, bland annat att tillverka några typer av lådor på linje. Linjetillverkningen och verktygen har höjt produktionstakten på företaget och bör därför anses bidra till att minska den icke värdeskapande tiden. Genom att följa någon av ovanstående förslag bör företag ha en god möjlighet att med hjälp av teori samt praktik minska sin icke värdeskapande tid.Förslag till fortsatta studier är att undersöka hur arbetet med metodstandarder fungerar och hur ledningen kan engagera de anställda att ständigt förbättra dem.

  • 61.
    Nilsson, Johanna
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi.
    Sandin, Jonna
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi.
    Intern bemanningspool för att öka flexibilitet och lönsamhet: Risker och framgångsfaktorer2018Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Under dagens förhållanden räcker det inte längre med att endast erbjuda bra produkter, det är viktigt att företagen är så effektiva som möjligt på alla vis. Med en osäker marknad skapas variationer i efterfrågan, ett sätt att hantera dessa variationer är att skapa ett flexibelt företag. En flexibel produktion baseras på utnyttjandet av resurser som innefattar både maskiner och bemanning. En strategi för att uppnå flexibilitet inom bemanningen är genom en intern bemanningspool, ett team som arbetar för att täcka upp vid olika behov. Tidigare har det varit svårt att möta olika variationer inom personalbehovet. Den här studien pekar mot att en intern bemanningspool främjar effektivitet och flexibilitet inom företagen. Studiens syfte är att identifiera framgångsfaktorer och risker med en intern bemanningspool inriktad mot arbeten som inte kräver legitimation. Vidare är syftet att ta fram beslutskriterier inför ett eventuellt beslut avseende inrättande av en bemanningspool.

    För att besvara syftet används en kvalitativ fallstudieundersökning med en abduktiv ansats för att få en så generaliserad bild över problemet som möjligt. Datainsamlingen bestod av intervjuer med två företag från olika branscher med tre respondenter som valdes utifrån olika kompetenskrav gällande ämnet- intern bemanningspool. Teoriinsamlingen bestod av litteratur som ansågs vara lämplig inför arbetet med bemanningspoolen.

    Studien resulterade i ett ramverk med olika kategorier som företag bör ta hänsyn till inför beslutet angående personalstrategi. Genom att se efter nyckelord under intervjuerna samt den valda litteraturen kunde flera framgångsfaktorer och risker påvisas. Framgångsfaktorerna bestod av kunskap, arbetsrotation, starkt ledarskap, teamarbete, tydlig informationsdelning och en gemenskap på arbetsplatsen. Riskerna bestod av brist på gemenskap och själva medlemmarna i poolen. Det är alltid en risk att anställa personal men i en bemanningspool syns konsekvenserna extra tydligt om personalen inte har tillräckligt med kunskaper eller inte vill arbetsrotera. Det kan även vara en stor risk att ha en intern bemanningspool på heltid eftersom behovet kan variera. För att poolen ska vara så effektiv som möjligt och bidra till de olika framgångsfaktorerna behöver poolen användas på rätt sätt. Risken är att den används till funktioner som inte sammanfaller med syftet för poolen. Om detta sker kommer inte poolen uppnå samma effektivitet och flexibilitet som den annars skulle. 

    Slutsatsen med studien är att en intern bemanningspool är ett bra alternativ för många företag men inte alla. Det är viktigt att se efter vilka förutsättningar som varje enskild organisation har. Poolen kan främja hälsa och skapa en flexibilitet hos företaget till en lägre kostnad än andra personalstrategier som till exempel extern bemanning. Respondenterna och tidigare studier understryker att ett starkt ledarskap behövs för att poolen ska ge de olika förbättringar och framgångar som finns att inhämta.

  • 62.
    Panova, Y.
    et al.
    Department of E-Commerce, Luoyang Normal University, Luoyang City, Henan Province, China.
    Hilletofth, Per
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi. Högskolan i Gävle, Centrum för logistik och innovativ produktion. Department of Industrial Engineering and Management, School of Engineering, Jönköping University, Jönköping, Sweden.
    Krasinskaya, J.
    Department of Logistics and Commerce, Faculty of Railway Operation and Logistics, Emperor Alexander i St. Petersburg State Transport University, Saint Petersburg, Russian Federation.
    Mitigating the break-of-gauge problem in international transportation corridors2018Inngår i: World Review of Intermodal Transportation Research (WRITR), ISSN 1749-4729, E-ISSN 1749-4737, Vol. 7, nr 2, s. 124-146Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The purpose of this study is to investigate technologies for mitigating the break-of-gauge problem at the border crossing points in international transportation corridors. This issue has been examined through a literature review. The research revealed three technologies for mitigating the break-of-gauge problem, including trans-shipment operations, removable coach bogies and variable bogie axles. The medium-term solution would be more rapid trans-shipment operations in the railway container terminals while the long-term solution would be adjustable bogie axles. This could reduce lead-time and improve the overall productivity and competitiveness of international corridors and in turn lead to reduced logistics costs for companies using this transportation alternative.

  • 63.
    Rudefors, Robin
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för industriell ekonomi, industridesign och maskinteknik.
    Sundin, Frida
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för industriell ekonomi, industridesign och maskinteknik.
    Layout för godsmottagning: För ett effektivt internt flöde2019Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
  • 64.
    Rudner, Charlotta
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Rääf, Ingela
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Effektivisering av interna transporter2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
  • 65.
    Sediqi, Bahram
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Ramli, Syamsulbahri
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Kan Green supply chain management reducera onödiga transporter?: En fallstudie med fokus på osäkerhet och variation2016Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Introduktion- Den miljömässiga varianten av Supply chain management, även kallad Green supply chain management, har som mål att minimera eller eliminera negativ miljöpåverkan. Onödiga transporter innebär negativ miljöpåverkan. Trots transporters påverkan på miljön, finns lite forskning om samband mellan transporter och Green supply chain management. Syftet med studien är därför att utforma en strategi för att uppnå Green supply chain management och minska på onödiga transporter med fokus på osäkerhet, variation och transparens.

     

    Metod- För att möjliggöra ett besvarande av syfte har en fallstudie bedrivits med hjälp av litteratur och ett fallföretag.

     

    Resultat, analys, diskussion och slutsats - Fallföretaget påverkas negativt av osäkerhet, variation och har även brist på transparens i försörjningskedjan. Onödiga transporter genom återkallningar skapas på grund av kvalitetsbristerskapar hinder för en effektiv supply chain management strategi. Ett systematiskt tillvägagångssätt genom PDCA kan hjälpa fallföretaget att skapa en stabil grund och uppnå Green supply chain management. Det är viktigt att Plan-Do-Check-Act bedrivs med god kommunikation för att skapa transparens, hindra osäkerhet och variation.

    Green supply chain management kan uppnås genom en kombination av ISO 9001, ISO 14001 och Lean. Dessa delar ska bedrivas med Plan-Do-Check-Act för att minska på onödiga transporter.  

  • 66.
    Stenbrink Gommel, Philip
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Westerberg, Peter
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Developing green innovations within 4PLs: Pursuing green logistics2016Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Problem – Logistics services worldwide are not considered to be environmental sustainable because of their high emissions of greenhouse gasses (GHG) as well as its air, soil and water pollution. Since fourth party logistics providers (4PLs) manage the entire supply chain they can reduce their harmful environmental impact on a large scale through green logistics innovation., There are however difficulties for 4PLs to innovate in green logistics.  Purpose – This paper investigates how 4PLs generate and manage green logistics innovation. It also explores what drivers and barriers there are for developing green logistics innovation.  Method – This paper is based on a single case study that uses CIMO logic in the theoretical framework to thoroughly explore and clarify the area of green logistic innovation among 4PLs. Semi structured interviews and a questionnaire were constructed as the main source for gathering empirical evidence.   Results – The case company provided evidence for how 4PLs innovate by being close to their suppliers and customers and finding new opportunities for green logistics innovation. Drivers and barriers are also identified for green logistics innovation.  Conclusions – The study shows how 4PLs can manage and generate innovations as well as create their own playing field by developing competence for new areas of business, enlarging the boundaries for 4PLs to innovate in. The study also shows the importance of considering the goods as a factor in green logistics (particularly reverse logistics).

  • 67.
    Stålberg, Emma
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Att utvärdera ett konceptuellt transportsystem: Generell metod för datainsamling vid en simuleringsstudie 2014Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
  • 68.
    Stålberg, Emma
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Zetterberg, David
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Effektivisering av intern materialstyrning i tillverkande företag: En fallstudie på Atlas Copco Tierpverken2015Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    In order to be competitive, one way is to focus on the internal logistics in a cost effective manner. The concept of material control covers how to control the flow of material resources from the customer to the supplier. This study intends to look at how internal material control can be done efficiently in a manufacturing company.

    In order to achieve an efficient internal material control, methods and approaches should be evaluated based on a situational approach. Therefore, the purpose of the study is to develop a model for analysis and improvement of internal material control in manufacturing companies.

    The study is a case study and has been conducted on site at Atlas Copco Tierp Works. Atlas Copco in Tierp, produces components and assembles hand-held power tools. The empirical data has been conducted with employees at Atlas Copco Tierp Works and with direct observations of the processes that the study has been limited to. Literature reviews have been made in parallel with the empirical data collection with an emphasis on internal logistics, material control and lean production.

    The study shows which factors that are important for an effective internal material control. Furthermore, the report presents an analysis model, which has been applied to Atlas Copco Tierp Works. The analysis model presents a recommendation on appropriate material planning method, as well as the conditions that should be complied in order to achieve an efficient internal material control. The analysis model strengths are considered as mainly to be that it covers many areas, by including the planning environment, material planning methods, efficiency and decision-making. Accordingly, the model is considered to have potential for development by including a cost analysis as a part of the decision-making part.

  • 69.
    Sulin, Oskar
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Analys och tillämplning av håltaktsprincipen2015Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
  • 70.
    Sund, Stefan
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för industriell ekonomi, industridesign och maskinteknik.
    Götrich, Gustav
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för industriell ekonomi, industridesign och maskinteknik.
    Ledtidsreducering för skräddarsydda produkter2019Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
  • 71.
    Svennar, Rickard
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Gunnarsson, Jonas
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Tillämpning av RFID i små och medelstora hamnar2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Enligt Steenken et al. (2004) motsvarar container shipping 60 % av världens transporter över haven. Användningen av containertransporter har ökat med tio gånger sedan mitten av 80-talet. En ökning av containertrafik ställer enligt Steenken et al. (2004) ökat krav på hamnars logistik och styrning samt val av teknisk utrustning. En informationsteknik som flera författare argumenterar för är RFID-tekniken som är en växande teknik som kan effektivisera flera av dessa områden.

     

    Därav är syftet för denna studie att undersöka tillämpbarheten av att använda RFID-tekniken för effektiv hantering av containrar inom containerterminaler i hamnar. För att avgränsa arbetet så har författarna till denna studie valt att inrikta sig på hur RFID-tekniken skulle kunna tillämpas inom containerterminaler med RFID-taggar fästa på godstypen containrar.

     

    Studien har utgått ifrån följande frågeställningar: Vilka är de kritiska faktorerna för en containerterminals lönsamhet? Vilka områden är viktiga att ta hänsyn till vid tillämpning av RFID-tekniken. Vilka förbättringsmöjligheter medför ett tillämpande av RFID i containerterminaler? Vilka problem eller hinder infinner sig i och med tillämpandet av RFID-tekniken i containerterminaler?

     

    För att besvara syfte och frågeställningar har författarna till denna studie utifrån den teoretiska referensramen tagit fram en analysmodell innehållande fem områden som bör undersökas för att avgöra om RFID är av värde att tillämpa för den aktuella hamnen eller inte. Denna modell kommer att appliceras på två fall, Gävle Container Terminal och Zhuhai International Container Terminal Gaolan Limited.

     

    Studien har visat att RFID-tekniken är tillämpbar och kan medföra fördelar i flera områden för containerterminaler men att de samtidigt finns flera barriärer för att lyckas. Dessa är kostnader och standarder. Men studien påvisar även sätt att kringgå dessa, bland annat genom att bygga upp RFID tillsammans med övriga intressenter i kedjan

  • 72.
    Svensson, Christoffer
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Matsson, Tobias
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Modell för analys och förbättring avförsörjningskedja med hänsyn till ett supply chain- och marknadsperspektiv2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Logistik kan bidra till kostnadsbesparingar bland företag vid användning av resurser, utöver det så kan en framgångsrik logistik ge företag fördelar när det handlar om att skapa värde åt kund. Vid marknadsföring så kan logistik även ha en stor inverkan på hur bra slutresultatet blir (Fuller et al., 1993). Hur bra kvalitén är på logistiktjänsterna är därför en viktig faktor inom marknadsföring för att skapa kundtillfredsställelse. För att effektivt kunna använda logistik som ett hjälpmedel för att få ett konkurrensmässigt övertag så krävs det ett samspel mellan företagets marknadsavdelning och de som arbetar med logistiska frågor (Mentzer et al., 2004).

     

    Syftet med denna undersökning är att utveckla och testa en modell för analys och förbättring av försörjningskedjor med hänsyn till ett supply chain- och marknadsperspektiv. Modellen har skapats med stöd av litteraturstudier och empiri i form av dokument och intervjuer från företaget, även möten med handledare. Målsättningen är att modellen ska vara generellt utformad, vilket gör att andra företag ska kunna använda sig av den. Den teori som vi har använt oss av och som återfinns i den teoretiska referensramen är främst insamlad via böcker och vetenskapliga artiklar.

     

    GLT-Laserstans är ett företag som befinner sig i Sandviken, de kan beskrivas som en legoverksamhet inom plåtindustrin som arbetar mot kundorder. Utöver legoverksamheten har de även en egen produktserie av tejphållare som de tillverkar. Dessa tejphållare anses som väldigt attraktiva på marknaden och de förekommer i många olika typer av varianter. Företaget vill ha hjälp med att undersöka vad de har för sorts kunder, vilka eventuella konkurrenter som finns och hur stark produkternas position är på marknaden.

     

    Resultatet av denna undersökning blev till slut en handlingsplan i punktform som företaget kan använda sig av vid det kommande förbättringsarbetet. Denna handlingsplan består av förbättringsförslag som är framtagna med hjälp av modellen och företaget kan sedan välja vilka punkter som man väljer att arbeta vidare med. Modellen applicerades med goda resultat vid denna studie.

     

    En slutsats som kan dras är att både logistik och marknadsföring syftar till att skapa värde för kund. Det som skiljer de två begreppen åt är de metoder som används för att skapa detta värde. Utan ett samspel mellan logistik och marknadsföring kan det vara svårt för organisationer att skapa hållbara förändringar.

  • 73.
    Syed, Haseeb Ahmed
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Ajifowowe, Olanrewaju John
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Evaluation and assessment of relocation from a city to the outskirts: Case study DHL Gävle (Sweden)2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    The ‘City Logistics’ activities are contributing to traffic congestion and accumulating to environmental challenges, such situation has prompted the creation of urban consolidation centre (UCC), as a multimodal logistics park facility in the outskirts.

    The relocation of business from a city to the outskirts requires the evaluation and assessment of the key factors in order to make the better decisions.

    However, no relocation decisions evaluation model has been found, neither its application on the case company to find the effects of relocation on the logistics firms.

    This study is aimed at developing general business relocation model, that can be used by logistics firms, to evaluate the effects of their relocation.  The model is a decision making tool.  

    Application of the model before the relocation, help’s in decision making. Therefore, this research study focuses on developing a general model involving selected important factors that can be considered by logistics firms to evaluate the effects of relocation.

    The results for this research were analysed using the qualitative method, predominantly literature review, factors were applied on the case company.

    The DHL’s relocation scenario from Gävle city centre (Näringen) to the proposed Tolvfors Logistics Park (outskirts), relocation led to transport cost and drive-time reductions, along with efficiency improvements. The evaluation model has been developed, have likewise presented the drivers of relocation, and factors that logistics firms can consider for relocation’s possible outcome.

  • 74.
    Söderlind, Camilla
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö.
    Analys av faktorer som påverkar interna leveransledtider: Dimensionering av lager2013Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    It is becoming increasingly important for companies to meet customer demands due to intense competition in today's global market, that forcing companies to improve their offerings and become better at managing their supply chain (Shen et al., 2006).  Long lead times can be reduced by using different methods and strategies shows various researches. Lead times occur in the planning, production, inventories and handling of products (Treville et al., 2003).

    The aim of the study is to develop a method to analyze the factors that affect the length of internal delivery lead time in manufacturing companies. The method also included suggestions for reducing delivery lead-time to internal customers.

    The main factors that influenced the length of the on delivery lead times has summarized to make a selection among the factors that can have the most significant impact. The selected elements will be used as a method to analyze how these areas affect a company’s length on internal delivery lead times.

    The study shows that the causes of the long delivery lead times was the location of the customer order point, uncertain forecasts, long material and production planning time, and long waits in the production and storage.

    The delivery lead time, according to this report’s suggested improvements reduced by centralizing CODP and makes more reliable forecasts. This would lead to improved planning capabilities. Although, to create regulation between companies and their internal customers may lead to reduce delivery lead times

  • 75.
    Tao, Meijun
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Zhang, Chen
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    How to select optimal TPL providers2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    For a long time logistics have been an important part of industrial activities. Dated from 1970s, with the emergency of third party logistics (TPL), companies began to think about insourcing or outsourcing. As the development and expansion of TPL, outsourcing logistics activities to third party logistic have became a worldwide trend.

    Companies could gain a competitive advantage from outsourcing. Outsourcing to TPL providers could make companies focus on their core tasks. An appropriate TPL provider could apply technology and expertise, which help companies reducing costs and improving services. Flexibility and efficiency can also be achieved by adopting good TPL providers. In this sense, helping companies to make outsourcing decisions and to select optimal TPL providers is meaningful.

    The purpose of this thesis is to bring a holistic view of third party logistics and to build models for companies to select optimal TPL providers. To achieve the purpose, relevant literatures were reviewed to gain theoretical bases. Qualitative and quantitative research methods are both used in the thesis.

    Two models for selecting TPL providers were built in the thesis. One was qualitative model that contained four steps: defining problems, formulate criteria, qualify selection process and finally make decision. The other one was a quantitative model with DEA method. It contained six steps: define problem, select candidates, select criteria and indicators, determine input and output and collect data, calculate the efficiency and make final decision.

    Each model was applied on a case study to examine its validity and feasibility. Both advantages and disadvantages were found during the case studies. The conclusion is that both of models could be used for companies and it allows a company to choose the most suitable one.

  • 76.
    Törnell, Louise
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för industriell ekonomi, industridesign och maskinteknik, Industriell ekonomi.
    Myr, Maja
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för industriell ekonomi, industridesign och maskinteknik, Industriell ekonomi.
    Kontroll över informationsspridning vid outsourcing av underhåll för säkerhetskritiska system: En fallstudie inom industrisektorn2019Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Outsourcing of the maintenance activities related to safety-critical systems poses several challenges, where unauthorised access can lead to severe consequences in terms of data vulnerability and huge income lost. Companies can prevent the dissemination of information by managing security, which also contributes to economic and social sustainability. The purpose of the study was to investigate how organizations in the industrial sector deal with the issues of information dissemination in the outsourcing of maintenance activities related to safety-critical systems. To study the area, eleven companies have been interviewed where the results have been compiled in a cross-case analysis, which has been analysed against previous research. The study shows that there are several factors leading to an increased risk of undesired dissemination. Furthermore, the study has resulted in a model for managing control over the dissemination of information in the outsourcing of maintenance for safety-critical systems.

  • 77.
    Uppenberg, Caroline
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Jonsson, Emma
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Innovative noise protection solutions for Sweden's first high speed railway2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    This thesis investigates and design innovative concepts of noise protection solutions (NPS) for the Swedish high-speed railway (HSR) that is planned to be built between Stockholm and Gothenburg in the near future. The planned traffic will start in 2035. The concepts have been developed through a design process, starting with a research phase of existing solutions for the problem, theory about noise and absorbing materials. Following by an analysis of all researched data to narrow down the project and the interviews with the Swedish transport administration, this in order to pinpoint the requirements for the NPS. To get opinions from people who are exposed to low frequency noise, two questionnaires were conducted with a total of 80 respondents. Because of the difficulty to find the exact target group of people who are only exposed to the noise from high speed trains, the first questionnaire was open for all people who are exposed to low frequency noise (traffic noise). The second questionnaire was published at Trafikverket Facebook page, and because of their high number of followers, people who are exposed to train noise could easily be reached. From the answers and the analyzed data, a requirement specification for the NPS was created with all the requirements that the NPS needed to have according to Trafikverkets standards and from the questionnaire. These requirements were the prerequisite used in the synthesis phase. Different brainstorming methods were used to develop a large amount of ideas. A workshop with people from the society was held to keep the creativity alive. From the first synthesis phase, six ideas out of 160 ideas were chosen by a dot evaluation, and in order to narrow down the ideas even more, a matrix evaluation was used. The matrix was built from the requirement specification to verify which ideas fit most of the requirements for a new NPS. From this evaluation, two concepts were chosen to be developed further. After a validation from Trafikverket, the two concepts were further developed, this by an open brainstorming session. Via discussions and sketching, new ideas for the concepts arose. We found solutions for the problems that arose with each concept and made final decisions about the design and material. Three concepts were 3D visualized in the CAD program Rhinoceros. Final touches of the concepts were made in Keyshot. Throughout this thesis, three concepts for noise protections for the HSR have been developed and the research question “How can innovation be created by using a design process?” have been discussed and answered.

  • 78.
    van Dijk, Lars
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi.
    Gunnarsson, Jonas
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi.
    Procurement of Sustainable Logistics: Application, transfer, and response to sustainable requirements in the supply chain2017Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Purpose: The purpose of this study is to investigate how sustainable transport requirements are applied and transferred throughout the supply chain from logistics buyers to logistics service providers and further on to transport subcontractors so that the sustainable transport requirements can be fulfilled. 

    Methods: For the study, an in-depth single case study was conducted to evaluate the application and transferring of sustainable requirements throughout the supply chain. The chosen case has a defined supply chain including a logistics buyer, LSP and several transport subcontractors. Therefore, BillerudKorsnas (as logistics buyer), Schenker Dedicated Services (as LSP) and Spedition Bode, NVO Transport B.V. and GN Transport (as transport subcontractors) were selected. All data was collected through in-depth interviews and internal documents from the case companies. A narrative and cross- analysis were conducted to look for interpretations, insight and meanings of the outcomes by comparing and contrasting the data from the interviewees and documents. A total of fourteen interviews were conducted and eight interviewees from five case companies were involved. 

    Findings: According the logistics buyer BK in the case study, the application and transferring of sustainable requirements in the supply chain are equally important as traditional requirement such as overall costs, service quality and performance. However, the LSP and transport subcontractors found it that traditional criteria were preferred over sustainable requirements since customers and suppliers demand these requirements. Sustainable requirements are coming from different actors within the supply chain. From the logistics buyer BK, only handling requirements and sustainable according the Swedish Forest Federations Standards are included. The LSP on its turn increases the sustainable requirements towards transport subcontractors in terms of quantity. Then finally the included transport subcontractors do not find it difficult to fulfil these sustainable requirements since European laws are more demanding. To conclude, the level and number of sustainability requirements increases along the supply chain. 

    Academic contributions: The study shows how sustainable requirements are applied and transferred throughout the supply chain from logistics buyer to LSP and further on to the transport subcontractor. The authors shown the importance of inclusion of transport subcontractors when investigating sustainability requirements of transport in the supply chain. 

    Limitations and further research: Since the study is a single-case study, the generalizability is only limited to the number of case companies included in this study but the principles can be generalized. The transport subcontractors used in this study, only represented 12 percent of total transport share. Therefore, in future research more transport subcontractors should be included to increase the total transport share. Also, we recommend to conduct a comparable study within other supply chain to test the data empirically.

  • 79.
    Vikström Axelsson, Hanna
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Lindgren, Ida
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Modell för analys och effektivisering av e-handel med tillhörande distribution: En fallstudie på EM-Möbler2015Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Bakgrund och problem: Användningen av e-handel har växt de senaste åren och detta har medfört större möjligheter för kunder. E-handeln har möjlighet att nå ut till en större målgrupp utan geografiska hinder. Detta medför ett behov av förändring i distributionen av fysiska produkter. Kunder som använder sig av e- handel har höga krav på företag och det är viktigt att e-handeln är så effektiv som möjligt för att kunna konkurrera med andra företag.

    Syfte: Syftet med studien var att utforma en modell för analys och effektivisering av e-handel med tillhörande distribution. Modellen utvärderades vid EM-möbler.

    Metod: En litteraturstudie utformades från vetenskapliga artiklar, böcker och internetsidor. Den teori som samlades in ligger till grund för modellen för analys och effektivisering av e-handel med tillhörande distribution som fortsättningsvis även kommer benämnas som effektiviseringsmodellen. Empirisk data samlades in genom intervjuer med butikschefer och annan personal på EM-möbler samt en enkät besvarades av EM:s kunder.

    Effektiviseringsmodellen: En modell utformades genom en sammanställning av viktiga faktorer från teorin. Vid tillämpning av modellen framkom en del problem och utvecklingsområden som EM står inför. Efter tillämpningen av modellen framkom även vilka styrkor och svagheter modellen har.

    Slutsats: Det är många faktorer som påverkar arbetet med e-handel och kunder ställer höga krav när det gäller hemleveranser. För att skapa en modell för analys och effektivisering av e-handel med tillhörande distribution har faktorer från teorin sammanställts. För att tydliggöra länkarna mellan de olika faktorerna utformades en ”karta” och en steg-för-steg guide utformades för att förtydliga hur modellen ska tillämpas. När modellen tillämpades på fallföretaget framkom en del problem- och utvecklingsområden. På grund av det är så många faktorer som påverkar e-handel med tillhörande distribution och effektiviseringsmodellen endast tar upp en del faktorer finns i vidare studier möjligheter för utveckling av modellen. 

  • 80.
    von Haartman, Robin
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi. Högskolan i Gävle, Centrum för logistik och innovativ produktion.
    Beyond Fisher’s Product-Supply Chain Matrix: Illustrating the Actual Impact of Technological Maturity on Supply Chain Design2012Inngår i: International Journal of Logistics Systems and Management, ISSN 1742-7967, Vol. 12, nr 3, s. 318-333Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The literature suggests that supply chains should be designed based on product characteristics, with particular focus on technological maturity and its effect on the predictability of demand. However, other factors influence the predictability of demand and technological maturity has effects that go beyond demand forecasts. This paper discusses the actual challenges of designing a supply chain and, based on a single case study, illustrates how a leading technology-based company solves these problems. The study found that although technological maturity drives a change towards a more efficient supply chain, a partially separate supply chain had to be maintained for unpredictable demand.

  • 81.
    Wallstedt, Carl
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Norrbelius, Erik
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö.
    Modell för dimensionering av AGV-system inom tung industri2013Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Interest in the implementation of AGV-systems (Automated Guided Vehicle) has in recent decades increased. The reason is that it allows companies to perform reliably and secure internal transport while reducing the need of personnel. It is one of todays most advanced and complex material handling system that can independently make their own decisions regarding flow paths and traffic control. An AGV-system consists of transport units carrying cargo from point A to point B, and communicates using a computer.

    The purpose of this study is to develop a model on how to proceed in order to design an AGV system in heavy industry. The model is tested by a case study of a company in the metal industry to determine if the model works and gives the correct result. Relevant literature has been collected through scientific articles, books.

    In order to find relevant information, a flow mapping on Billet preparation of Sandvik AB was performed. The information was summarized in a situation analysis. In order to design the AGV system, we found that analytical approach and simulation was according to the literature's most successful approaches. By using these methods in the theoretical model and adjust their performance against one another the results from the model should be a sufficiently accurate reflection of the design needed to serve the Billet preparation.

  • 82.
    Westerlund, Linnéa
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Wåågh, Martina
    Utformning av metodik för effektivisering av produktionslayout: En fallstudie hos Eco Log Sweden AB2016Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    The purpose of the study is to design a methodology to streamline layouts for production and associated material flow. In order to test and evaluate the methodology a case study was performed at Eco Log Sweden AB, a company in Söderhamn producing forestry Machines.

    The purpose was answered by comprehensive interviews, observations and literature reviews. With supported by relevant theory and the case the methodology were composed to be used for streamlining production layouts. The methodology consists of five steps and is inspired by systematic layout planning (SLP) and further methods and factors. As organizations look different the methodology may be needed to be adapted in the specific case when applying to other companies.

    By applying the methodology at Eco Log a number of different wastes were identified. In order to reduce waste four layout proposals has been produced. Eco Log was recommended to select the layout that after evaluation is considered to best meet the needs of the company. In addition to the layout, suggestions for further improvements have been provided.

    Using the methodology identified factors that are important for production efficiency and factors affecting the layout design. For further work on the methodology can be broadened through cover more aspects that may be relevant to a production efficiency and material flow. Regarding generalizability considered it good then use the theory has taken from the publicly known literature on the subject, but to strengthen the generalizability of these topics may be tested at other companies. 

  • 83.
    Wiklund, Emma
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Eriksson, Johan
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Hållbarhetsarbete för transportföretag: En fallstudie utförd hos företag i Gävleborg2016Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Introduktion: Ökade transporter på den globala marknaden påverkar miljön negativt. Detta har lett till ett ökat intresse för mer hållbara logistiklösningar. Transportföretagen spelar en stor roll för att uppnå de satta miljömålen.

    Syfte: Syftet med studien är att undersöka hur transportföretag arbetar med hållbarhetsfrågor idag och vilka faktorer som kommer vara viktiga i framtiden.

    Metod: För att kunna svara mot syftet antogs ett angreppssätt i två steg. Litteratur samlades in och användes som grund för kunskap inom området. Samtidigt som intervjuer genomfördes med tre transportföretag. Deras svar jämfördes med varandra och ställdes mot den insamlade teorin i en analys. Utifrån denna analys drogs en slutsats.

    Resultat: De två mindre företagen hade inga kundkrav på sig angående hållbarhet, deras arbete kom främst inifrån. För alla deltagande företag innebär hållbarhet mest miljödimensionen. Fokus för alla ligger på att minska koldioxidutsläppen, främst genom val av miljöklassade fordon, val av drivmedel samt minskning av bränsleåtgången. Transportföretagen är miljöcertifierade och arbetar kontinuerligt med att bli bättre i sitt miljöarbete. De har utbildat sina chaufförer och satt in IT-system för direkt återkoppling, detta gör att förarna lättare kan tänka på miljön i sin körning. För att uppnå en hög fyllnadsgrad gäller det att utnyttja lastkapaciteten till max och undvika tomma körningar. Därför samarbetar företagen med konkurrenter och hämtar gods åt varandra.

    Slutsats: Det finns hjälpmedel att tillämpa för att erhålla hållbarare transporter. Dessa är val av fordon, val av bränsle, utbildning, IT-system, packningslösningar och samkörning. De viktigaste faktorerna för transportföretagen är idag val av fordon, drivmedel och bränsleåtgången. Inför framtiden händer det mycket på bränslefronten, bland annat en utveckling gällande elfordon och elvägar samt biobränslen. Även en attitydförändring gällande hållbarhet för uppköparna av transporttjänster behövs då det i dagsläget fokuseras för mycket på priset.

  • 84.
    Wu, Jie
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    The development of port and the container transport chain: a case study of Tianjin Port2012Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    With the booming volume of international trade, the container shipping industry plays an important role in the world now. The previous literature only shows separate factors for the development of the port. And the container transport chain is only analyzed separately without the development of the port.

    With abundant of literatures and theories, the factors influence the development of the port can be divided into two parts. The external factors include the hinterland, the international trade and the policies. And the competition and coordination between different ports constitute the internal factors. The container transport chain is important for the internal factors. It can affect the area of the hinterland and the cost for the customers.

    The Tianjin Port is introduced as the case for this thesis. And for the comparison, the mature port Rotterdam and the competitors within Bohai Rim are showed. The data are from official website of the ports and other organizations with high reputation.

    And the relationships of the inside and external factors are discussed in the analysis. With the SWOT matrix, the case of Tianjin Port is compared with the mature port Rotterdam and its competitors Qingdao Port and Dalian Port.

    The container transport chain in Tianjin has the disadvantages such as complicated information flow system, lower capacity of rail transportation and the over fierce market of the third party logistics companies. By the end of the thesis, how to adopt the container transport chain with the rapid development of the port and some suggestions for the further development of Tianjin Port are given as the conclusion.

  • 85.
    Xiang, Tingting
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Xu, Sujing
    Högskolan i Gävle, Centrum för logistik och innovativ produktion.
    Core Enterprise's Partner Selection in a Green Supply Chain2011Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    Core enterprise is the center of Green Supply Chain (GSC) and it helps partners to meet the environmental standards and to improve GSC’s performance. However there are two questions for core enterprise when it establishes GSC: What roles do core enterprise play in GSC? How does core enterprise improve GSC’s performance? What criterions are considered when core enterprise chooses partners in GSC?

     

    In order to answer these questions, this paper will use following methods: firstly, Analytic hierarchy process (AHP) and Analytic network process (ANP) have be used to study on three research companies (IKEA, TOYOTA and Apple); Secondly, six interviews with research companies’ employees.

     

    After case study, the results show that when core enterprise chooses partners, it will draw up some criterions and sub-standards for partners to fulfill. Furthermore, core enterprise plays the roles as GSC’s builder, director, coordinator, and designer in the system.

     

    Finally, this paper answered the research questions: Firstly, in order to improve the performance of GSC, core enterprise should direct all partners in GSC to save materials and recycle waste in each link of GSC. Secondly, core enterprise can use four criterions to choose partners. These criterions are: environmental management performance, product-related elements, production-service levels, and enterprise culture.

  • 86.
    Xiao, Yi
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Peng, Ronghe
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Rookie Plan: A New Type of Logistics Service Provider in China2015Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 40 poäng / 60 hpOppgave
    Abstract [en]

    With the development of logistics market, the third party logistics can no longer solve all the problems in supply chain management, the appearance of fourth party logistics is a breakthrough solution to modern supply chain challenge. Since China has become the manufacturing center of the world, it attracts more attentions to its own logistics market. But at the same time, there are few studies on Chinese fourth party logistics.

    This purpose of the study is to research a fourth party logistics service provider in China, including the barriers and the recommendations to promote its development. The fourth party logistics assembles the resources, capabilities, and technologies of its own company and other companies to design, build and run comprehensive supply chain solutions (Foster 1999). The research objectives of the study are 1. Identify what is the smart logistics and the factors comprised smart logistics network in general. 2. Describe the Rookie plan and analysis its property and prospect. And 3. Classify the impact of smart logistics on customer satisfaction or requests, and formulate recommendations on how to improve the performance of Rookie plan.

    Due to such aims, this research pursues a hybrid method which consists both of survey and case study about the ‘Rookie Plan’. Hereby, not only the secondary data for theoretical framework establishment and information gathering of the case project is engaged, but also the primary data through questionnaire to the sellers on the ecommerce platform named ‘Taobao’. For enhancing the reliability and validity of the survey, the overall process is conducted base on a four step guideline, as well as four-phase data analysis method for analyzing the information. What is more, the overall analysis part is led by PEST model. The integration of all methods above confirm the reliability and validity of the research process.

    The results of survey show that there is a necessary to bring smart logistics into e-commerce, and there is a huge potential for the development of fourth party logistics.  This study has demonstrated that Rookie Plan, the new type of logistics service provider in China has obtained a significant achievement and bring the customers huge benefits, but it also faced some risks including it cannot guarantee all aspects of this plan can have well function, and the underdevelopment logistics infrastructure also hinder its development. As the reason of achieving a better development of Rookie plan and shining a light for other 4PL companies in China, the recommendations for Rookie Plan are strengthen the planning and construction of logistics infrastructure, promote the development of third party logistics service provider, and accelerate the integration of e-commerce and modern logistics industry. 

  • 87.
    Yang, Jiawei
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad, Industriell ekonomi.
    Demand Forecast of China Courier Industry2016Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 40 poäng / 60 hpOppgave
  • 88.
    Ye, Zi
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö.
    Supply chain risk management on natural disaster: A study of global supply chain influence by2011Tohoku earthquake2011Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
  • 89.
    Zhang, Li
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Kong, Yanjun
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Outlining benefits and barriers for employing four types of information system in fourth-party logistics2014Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 40 poäng / 60 hpOppgave
    Abstract [en]

    This paper examines the process of employing four kinds of information systems in fourth-party logistics. The paper mainly tries to answer research questions: what is fourth-party logistics and information systems; what are benefits and barriers for using four kinds of information systems (RFID, WMS, EDI, Electronic marketplace) with the help of fourth-party logistics; what are unique benefits and barriers for fourth-party logistics to employ the four kinds of information systems and how to overcome the difficulties. To answer the research question, qualitative case study approach was employed and two case companies were chosen. Information in literature review was collected from secondary data for example scientific paper. Information in findings was collected from interviews of people in charge of the project and internal reports.

     

    Definitions of fourth-party logistics and information system were reviewed in literature review. The differences between fourth-party logistics and third-party logistics were presented as well. In addition, categorization of various kinds of advanced information systems was also listed.

     

    Benefits and barriers organized from literature and case studies were gathered and compared in discussion. Two significant benefits were identified: opportunities to do businesses with leading companies and improved efficiency. Two main barriers are confusion of the concept of fourth-party logistics and terminology of information system and financial justification. There are different opinions between the two case companies, literature review and empirical data, and between different literature. The paper concluded that there are many benefits and barriers for employing the four kinds of information systems in fourth-party logistics, and the future development of it is promising.

  • 90.
    Öqvist, Jens
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Jonason, Kristoffer
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för Industriell utveckling, IT och Samhällsbyggnad.
    Interna processer: Modell för ett effektivt returstålsflöde2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    The last decade has created an increasing pressure on companies to decrease their impact on the environment and to increase their effectiveness of recycling the company’s resources, especially for the steel industry. Companies have also started to realize the economic aspects of an effective internal reverse logistics. In the past the value of an effective internal reverse logistic was something that companies tend to underestimate and there are few academic studies done in this area.

     

    The purpose of this essay has been to identify key factors to create an effective in plant storage, transport, sorting and handling of returned steel. From these factors a generalized model for creating an effective return steel flow will be developed. The model will then be adjusted to fit a case company, which in this case is Sandvik Materials Technology (SMT) on Sandvik.

     

    The purpose is answered by detailed studies of the literature in the subject combined with interviews and observations on SMT. Through this the key factors have been identified and a model has been developed. The factors that were seen as most crucial were sorting, tied up capital, transport cost and handling cost. These factors have a strong connection between each other and it is important to strike a balance.

     

    By the investigation carried out on SMT it is clear that sorting is the essential factor on the case company, and have the biggest impact on the effectiveness of the returned steel flow. Without functioning sorting there will be a large increase in the quality defect costs. Another factor that was considered important is the number of storage places, where a decrease in the storage places would reduce the tied up capital.

12 51 - 90 of 90
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard-cite-them-right
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • sv-SE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • de-DE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf