The purpose of this thesis is to provide information regarding the impact onproperty value resulting from the installation of jointly owned charginginfrastructure. The work has been carried out in collaboration with theSwedish mapping, cadastral and land registration authority, which soughtclarity on the subject.The study consists of a combination of methods aimed at determining theextent of the value increase that jointly owned charging infrastructure can leadto. A comparative price development analysis was conducted on propertieswith and without access to such infrastructure. Opinions were gathered from100 real estate agents and 8 certified property valuers regarding the valueimpact resulting from the establishment of such facilities.These responses were collected through a survey sent to over 1,000 realestate agents across Sweden, containing questions about, things such as, theimpact they believed such facilities could have on property value. The surveyresulted in 100 responses from real estate agents and provided a generaloverview of their opinions. Interview questions were sent to 25 certifiedproperty valuers, allowing for more detailed answers and reasoning regardingthe impact on property value. Additionally, joint property associations whichhad installed such charging infrastructure were contacted to clarify aspectssuch as the total costs involved in establishing charging facilities for electricvehicles.The results show a clear divergence of opinion between both real estate agentsand property valuers on the subject. The price analysis indicated a positiveimpact on property value for residential properties with access to jointlyowned charging infrastructure. However, the price analysis cannot begeneralized to the entire housing market as it only covered properties inStockholm County. Based on responses addressing both economic benefits andcosts, a discussion could be held regarding the assessment of benefits whenestablishing such shared facilities. 

Syftet med detta examensarbete är att bidra med information kringvärdepåverkan till följd av installation av samfälld laddinfrastruktur.Examensarbetet har utförts i samarbete med Lantmäteriet som önskat fåklarhet kring frågan.Arbetet består av en kombination av studier för att få svar på hur mycketvärdeökning samfälld laddinfrastruktur kan ge upphov till. En jämförandeprisutvecklingsanalys har utförts berörande fastigheter med och utan tillgångtill samfälld laddinfrastruktur. Åsikter har insamlats från 100 fastighetsmäklaresamt 8 auktoriserade fastighetsvärderare kring värdepåverkan till följd avinrättande av sådana anläggningar. Ytterligare har samfällighetsföreningar sominrättat sådana anläggningar kontaktats för att få klarhet kring bland annattotala kostnader för inrättande av deras anläggningar för laddning av elfordon.Dessa svar samlades in genom en enkät som skickades ut till över 1000fastighetsmäklare runtom i hela Sverige med frågor kring bland annat hur storprocentuell värdepåverkan de ansåg att sådana anläggningar kunde medföra,enkätundersökningen resulterade i 100 svar från fastighetsmäklare, och gav engenerell bild av deras åsikter. Intervjufrågor skickades ut till 25 auktoriseradefastighetsvärderare med mer utförliga svarsmöjligheter för att få med derasresonemang gällande värdepåverkan.Av resultatet framgår det att det finns en tydlig meningsskiljaktighet mellanbåde fastighetsmäklare och fastighetsvärderare gällande ämnet. Prisanalysenvisade på en positiv värdepåverkan för bostadsfastigheter med tillgång tillsamfälld laddinfrastruktur. Prisanalysen kan inte anpassas för helabostadsmarknaden då den endast avsåg fastigheter i Stockholms län. Med svarpå frågor berörande både ekonomiska vinster samt kostnader kunde endiskussion föras kring båtnadsbedömningar vid inrättande av sådanagemensamhetsanläggningar.